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到控制总舵的舵杆，难道这船不靠这个转向？靠人力吗 ？划桨解决？
很快这个疑问就有了答案。
在靠近艉楼后端的地方，从顶板开了一道长长的裂缝，几根粗壮的木杆从裂缝里伸出来，形成扇形的发射状。努塞尔把握着木杆，往裂缝下观望，不禁暗暗称奇。
“这些木杆均是从中心往外延伸，组成一个巨大的圆盘，莫非，这是改进的舵杆装置，有点意思。”
张远杰也在一旁上下打量，他心中有谱了，便说道：“这是竖装的大舵轮，也许可以叫作千钧轮。”
“竖装的？千钧轮？”终于有努塞尔也搞不懂的事物了。
张远杰适当的说明了一下。传统的舵杆绞盘是平放在甲板上，利用杠杆之理牵动船舵转向，但受限于甲板尺寸，不可能做得太大，因此，操盘的时候需要很大力气。但有一种设计之法，将舵盘竖着装入船体，可以加大舵杆尺寸，进而操舵更加省力。不过，这种设计还未真正落成，张远杰也是第一次见到实物。
努塞尔试着扳动那大木杆，果然，可以轻巧的旋动起来，船下也传来齿轮拨转的声响。
张远杰依然有些走神，这才看了几处地方，便发现这船似曾相识，有种说不出来的感觉。
升起的三面全帆给足了动力，船体劈浪前行、上下起伏。努塞尔掌握着千钧轮，调整着船下舵叶的角度，进而控制航向。而令他颇感满意的，则是这个舵轮的位置，位于船体最高处，从艉楼上可以通视全船各帆，很容易形成操帆策略。而传统的舵杆装在甲板上，视线容易被遮挡。
“远杰！主帆顺位偏两山！”努塞尔给张远杰下了一道指令。
张远杰扭动主桅杆下方的转向杆，将主帆往右向转动了两个罗盘位，即两山。
“二帆顺位偏一山两分。”——一个罗盘位加两分位。
“三帆我来调整！”
随着努塞尔的指令，各帆角度调整到位，在当前风向的推动下，朝着正北偏东极速航行着。努塞尔只有在手握舵轮的那时刻，才感受到了一个老水手的欢愉，以及超脱天地之间的自由。
船的顺利启动，让所有人焦虑不安的心有了一些慰藉，而且这艘航船设计精巧，令努塞尔和张远杰都格外惊喜，看来对适航会有很大的提升，内心也就多了一分把握。
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