第 2107 章： 阿尔斯通收购案(2 / 3)

业。

可是西门子早年已因FCPA被罚13亿美元，三菱重工同样在美国有大量业务。一旦深度参与收购阿尔斯通，美国司法部会重启、扩大腐败调查，追加巨额罚单、限制其北美市场经营。

两家企业不敢全力对抗美国，竞价底气严重不足。西门子和三菱最终总报价146亿欧元，比GE原始报价高出23亿欧元，现金部分82亿欧元，纸面条件全面占优，但无法解决阿尔斯通的司法危机。

不过受到压力的GE也大幅调整条款首先，解决法国能源主权、本土就业顾虑两大核心忧虑。

全额收购燃气轮机核心主体；核电蒸汽轮机、水电可再生、电网设立50:50法美合资公司，法国拥有核电重大事项否决权。

把GE全球铁路信号业务作价8.25亿美元卖给阿尔斯通，补强法国仅剩的轨道交通板块，换取法国放行能源收购。

保证不关闭法国核心工厂、新增1000个本土岗位、研发中心留在贝尔福。

允许法国政府从大股东布依格手中购入20%阿尔斯通轨交板块股份，成为最大本土股东，保住法国工业门面 。

经过一年时间的拉锯，法国政府权衡利弊后终于妥协，公开表态支持GE收购，西门子和三菱联合体宣布退出竞购。次年6月22日阿尔斯通董事会正式接受123.5亿欧元最终报价，这桩震惊世界的企业抢劫案终于落下帷幕。

阿尔斯通股东大会通过出售能源业务决议，同年12月22日，阿尔斯通与美国司法部签署认罪协议，敲定7.7229亿美元巨额罚金。美方承诺收购全部监管审批完成后再收缴罚款，不中途卡死交易。

欧盟担忧GE收购后垄断全球重型燃气轮机市场，启动深度反垄断调查。

GE主动让步，将阿尔斯通全套GT26、GT36重型燃气轮机完整知识产权、产线、图纸剥离出售给意大利安萨尔多，消除垄断质疑。

因为这个举动，成了C国企业间接获取欧洲燃机技术的唯一窗口。意大利安萨尔多授权C国多家企业生产，从而让C国企业掌握了重型燃机技术。

2015年9月8日，欧盟委员会正式批准收购，同日美国司法部反垄断审批同步放行。

然而GE公司收购前对法国的就业、研发投入等承诺，在收购完成后大量落空。法国贝尔福汽轮机研发中心预算削减、数千制造业岗位裁员、大量研发工程师流失。7.72亿美元罚款全部由阿尔斯通自行承担，GE未兑现代缴承诺。

合资公司运营后GE逐步取得实际控制权，法国对核心技术话语权持续萎缩 。

“安然……安然……”手臂被人轻轻拉拽，李安然从回忆中惊醒，只见胡明慧一脸不爽，一双杏目瞪得老大，“你在发什么呆呢？”

“啊？啊……没事，你们说啥呢？”李安然一副大梦初醒的样子，惹来众人的不满。

“拉科托与法国人勾结的事情，你打算怎么办？”古梦提醒了一