第 2106 章：增派人手(3 / 4)

角浮起一丝笑意。"力拓那边已经正式撤回了所有法律申诉，你的团队效率很高。"

"是总统先生的支持给了我们推进的底气。"李睿把协议草案推到孔戴面前，"这份是合资公司的最终协议文本。马岛持股百分之五十一，几内亚政府持股百分之十五，力拓持股百分之八，剩余的百分之二十四由几内亚本土企业和国际金融机构持有。铁路和港口的特许运营权归合资公司所有，运营期三十年，到期后可以续约。"

孔戴没有立刻看那份协议，"李先生，协议的内容我已经让律师团队看过了，基本上没有问题。只是我想确认一件事，铁路从矿区到科纳克里港的路线，你们打算怎么走？"

"路线已经初步勘测完了。"李睿从公文包里取出一张折叠的地图，在茶几上展开。

地图上，一条红色的虚线从西芒杜矿区出发，向西北方向延伸，穿越几内亚东南部的丘陵和河谷，最终抵达科纳克里港。"这条路线全长大约六百五十公里，沿途需要修建三十五座桥梁和二十四公里的隧道，工程难度不小，好在地质条件总体可控。我们打算分两期建设，第一期先修矿区到康康段的铁路，第二期再从康康延伸到科纳克里。"

孔戴的目光在那条红色虚线上缓缓移动，停在地图上标注着康康的位置。"康康是几内亚东南部的交通枢纽，如果铁路能通到康康，那边的农产品和矿产就能更便捷地运到首都，这对几内亚的经济发展有很大的帮助。"

"所以我们选择康康作为第一期工程的终点。"李睿的手指在地图上点了点，"康康到科纳克里段的地形更加复杂，需要更多的时间和资金来建设。先把矿区到康康段修通，让矿石能运出来，产生现金流，再用这些现金流来支撑第二期工程，这是一种更可持续的建设模式。"

孔戴沉默了片刻，然后缓缓点头。"这个方案可行。但我有一个条件，铁路沿线的土地征用必须由几内亚政府主导，马岛不能直接与村民打交道。几内亚的土地制度很复杂，部落长老和地方酋长在土地问题上拥有很大的话语权。如果马岛直接跟他们打交道，很容易引发冲突。"

"我们完全尊重几内亚政府的土地管理权。"李睿把地图折好收起来，"马岛只负责铁路的设计、建设和运营，土地征用的事由几内亚政府来协调。我们会按照国际标准支付土地补偿金，确保每一个被征用土地的村民都能得到公平合理的补偿。"

孔戴的嘴角浮起一丝满意的笑意。"李先生，你跟其他外国投资者不太一样。他们总是想绕过政府直接跟地方势力打交道，以为这样能更快推进项目。可他们不明白，在几内亚这片土地上，绕过政府只会让事情变得更复杂。"

"因为我们尊重几内亚的法律和主权。"