1234、计划好了(2 / 3)

，把接下来要做的事逐条列在脑子里：焊接已经全部完成，明天亲手检查；适拖证明催谢尔盖；电报每天上午发一次。

黑暗中，窗外的风声比前几天更大了，呜呜地刮过尼古拉耶夫的屋顶，裹着黑海那边盐和锈的气息。

第二天，君玥顶着冷风爬上脚手架，亲手检查了四个拖带眼板。

每个眼板比手掌还大，厚实的钢板被焊枪牢牢熔接在船体外板上，焊道平整匀称，不见裂纹和气孔。

她蹲在架子上伸手摸了摸焊道的纹路，冰冷的触感透过手套传来，粗粝而坚实。

领班在下面仰头用俄语喊了几句，伊万翻译：“他说十级风都拉不掉。”

君玥竖起大拇指，顺着脚手架爬了下来。

下午，谢尔盖送来了适拖证明。

那是一份正式文件，用乌国语和英语双语打印，盖着黑海造船厂的公章和谢尔盖的签名，大意是确认船体结构完整、水密性良好，具备在静水条件下被拖带航行的条件。

君玥翻来覆去检查了三遍，确认所有空格都填好、签名都齐全，才小心收进防水文件袋里。

“谢尔盖先生，”她把文件袋放好，抬头看着对方，“船起浮了，适拖证明也开了，剩下就是等拖轮。”

谢尔盖从抽屉里摸出一包皱巴巴的烟，抽出一根点上：“拖轮到了之后，你打算怎么把这条船从船台边弄出去？”

君玥打开马国栋电报发来的简版方案，指着编队示意图说：

“四条拖轮分三个点位挂缆。主拖轮在前，两条辅助拖轮左右各一，尾随拖轮断后。先从船台拖到外海锚地，在那里完成编队调整和全系统检查，然后往南走。”

谢尔盖眯着眼看那张手绘草图，烟灰掉在桌面上也没管：

“博斯普鲁斯那个弯道，我走过几百次。最窄的地方只有七百米，弯道角度快七十度。你的拖轮编队加起来快两百米长，拖着三百多米的船，怎么转？”

君玥并没有被问住，马国栋在电报里附过一行备注：

“过海峡时编队改为前后串列，主拖轮在前牵引，辅助拖轮改为系缆作业，从左右后方分向控向。具体操作手册抵黑海后当面交接。”

“改编队。”君玥把电报内容转述给谢尔盖。

谢尔盖皱了皱眉，吐出一口烟：

“改编队？在水面上切换拖缆布置，操作难度比直线拖带大十倍不止。你的技术团队有没有做过这种规模的现场指挥？”

君玥心里没底，嘴上却没犹豫：“他做过南海石油平台拖带，吨位不比这条船小。”

谢尔盖看了她一眼，没再追问。

那天晚上回到酒店，君玥又发现了一封密信。

内容更短，只有一句话：“马国栋已乘船渡黑海，预计后天清晨抵尼古拉耶夫。另，土方许可已批下，叶国荣随船同来，面告细节。”

她把信凑到烟灰缸上烧了，靠在窗台上望着外面漆黑一片的街道。